Problema di neve ventata

Il problema di neve ventata si ha quando il vento trasporta la neve da sopravento a sottovento, andando a formare una lastra. Di per sé, la lastra di neve ventata non rappresenta un pericolo: lo diventa solo se sotto c’è uno strato debole. A quel punto è possibile che si inneschi una valanga. 

Come valutare il problema di neve ventata

Di seguito riportiamo alcune domande che ti aiuteranno a valutare quanto sia effettivamente marcato il problema di neve ventata, sulla base delle osservazioni rilevate in ambiente. In generale, un problema di neve ventata “vecchio” dopo una fase di vento si risolve molto rapidamente, e quasi sempre può ritenersi scongiurato dopo un giorno o due.

È necessario valutare e rispondere a ciascuna di queste domande. Verde significa che la situazione è “favorevole”, giallo che è “parzialmente favorevole”, arancione che è “relativamente sfavorevole” e rosso che è “sfavorevole”. 

Usando questa checklist puoi assicurarti di non aver tralasciato nessuna delle informazioni importanti. Inoltre puoi raccogliere osservazioni e discutere i singoli punti con gli altri membri del gruppo. 

Problema di neve fresca 

Quando c’è questo tipo di problema, la lastra è costituita principalmente da neve fresca. Anche il vento può concorrere alla formazione della lastra, nel qual caso alcuni bollettini valanghe riportano ambedue i problemi, ovvero neve fresca e neve ventata.  

Come valutare il problema di neve fresca

Le domande da porsi per questo problema valanghivo riguardano quella che viene definita la “quantità critica di neve fresca”, che va sempre considerata in relazione al vento. Spesso questa valutazione cambia con l’altitudine, perché sia il vento che l’intensità delle nevicate tendono ad aumentare salendo di quota. Anche il problema di neve fresca, come quello di neve ventata, di solito si risolve in un paio di giorni. Come sempre si pone la questione dello strato debole, per lo più lo strato di neve vecchia sotto la neve fresca. 

È necessario valutare e rispondere a ciascuna di queste domande. Verde significa che la situazione è “favorevole”, giallo che è “parzialmente favorevole”, arancione che è “relativamente sfavorevole” e rosso che è “sfavorevole”. 

Usando questa checklist puoi assicurarti di non aver tralasciato nessuna delle informazioni importanti. Inoltre puoi raccogliere osservazioni e discutere i singoli punti con gli altri membri del gruppo. 

Problema di strati deboli persistenti

Il problema di strati deboli persistenti è difficile da definire. Stando alla definizione dell’EAWS, il problema (ovvero lo strato debole) si trova “nascosto” nella parte vecchia del manto nevoso. In inglese americano si usa il termine “persistent weak layer problem” (“problema di strato debole persistente”, che in effetti descrive bene la situazione. Nella maggior parte dei casi il problema di neve vecchia consiste in uno strato debole durevole di forma angolare nel manto nevoso. Il pericolo può durare diversi giorni o settimane, e lo strato debole nella neve vecchia può anche essere “riattivato” dall’arrivo di neve fresca o ventata. A quel punto, il sovraccarico o le mutate condizioni della lastra di neve possono portare una frattura nello strato debole esistente a propagarsi improvvisamente.  

Come valutare il problema di strati deboli persistenti

Un problema di strati deboli persistenti richiede una valutazione molto complessa. Le domande che trovi di seguito servono a fornire qualche dato di riferimento per capire quanto sia marcato il pericolo. Nel caso della neve vecchia, la difficoltà sta nel fatto che solo pochi indizi sono apertamente accessibili, ovvero visivamente riconoscibili sulla superficie nevosa. Spesso è necessario scavare e osservare la struttura del manto nevoso per poter valutare correttamente. 

È necessario valutare e rispondere a ciascuna di queste domande. Verde significa che la situazione è “favorevole”, giallo che è “parzialmente favorevole”, arancione che è “relativamente sfavorevole” e rosso che è “sfavorevole”. 

Usando questa checklist puoi assicurarti di non aver tralasciato nessuna delle informazioni importanti. Inoltre puoi raccogliere osservazioni e discutere i singoli punti con gli altri membri del gruppo. 

Tra tutti i problemi valanghivi, la neve vecchia è il più difficile da valutare, e spesso resta un alto grado di incertezza. In questi casi l’unica soluzione è optare per una strategia “difensiva”. 

Problema di neve bagnata o problema di temperatura

La neve bagnata è un problema decisamente facile da valutare. C’è però da dire che le valanghe di neve bagnata hanno un potenziale distruttivo molto elevato per via della loro densità. Le situazioni di neve bagnata sono spesso descritte come problemi primaverili, ma in realtà possono verificarsi anche a inizio inverno, per esempio a causa della pioggia. 

Come valutare il problema di neve bagnata  

Valutare un problema di neve bagnata è abbastanza facile: a volte basta esaminare la profondità di sprofondamento e penetrazione dell’umidità. 

La sfida maggiore che pone la neve bagnata sta nella pianificazione delle tempistiche, perché spesso il problema si sviluppa nel corso della giornata. Anche se al mattino il manto nevoso è ancora ghiacciato e molto stabile, la situazione può cambiare abbastanza rapidamente quando con il passare delle ore la temperatura si alza. Ciò significa che in presenza di un problema di neve bagnata bisognerebbe evitare i pendii interessati a mezzogiorno e nelle ore pomeridiane. 
La pioggia diventa problematica in due modi. Il primo è che, essendo più calda della neve, la pioggia va a impregnare il manto nevoso. Il secondo è che ne aumenta la massa, e con essa il carico. In questo caso il pericolo di valanghe può essere notevole già al mattino o addirittura di notte, e diventano decisivi il livello di altitudine e il limite di zero gradi. 

È necessario valutare e rispondere a ciascuna di queste domande. Verde significa che la situazione è “favorevole”, giallo che è “parzialmente favorevole”, arancione che è “relativamente sfavorevole” e rosso che è “sfavorevole”. 

Usando questa checklist puoi assicurarti di non aver tralasciato nessuna delle informazioni importanti. Inoltre puoi raccogliere osservazioni e discutere i singoli punti con gli altri membri del gruppo. 

Problema di slittamento

Le valanghe da slittamento non possono essere innescate dall’intervento umano, quindi sono scarsamente rilevanti per chi pratica sport invernali. Quando si verifica questo tipo di valanga, la lastra di neve scivola su uno strato d’acqua, cosa che avviene per lo più su pendii ripidi erbosi. La regola generale è quella di evitare le zone sotto le bocche di balena.  

Valutazione del problema di slittamento 

È molto raro che le valanghe da slittamento provochino vittime tra gli sportivi, ma rappresentano una sfida soprattutto per le commissioni di sorveglianza valanghe. Di solito il fatto che sussista un problema di slittamento è abbastanza evidente per via delle bocche di balena. Ciò che non si sa e è se quando si verificherà una valanga. Le commissioni di sorveglianza hanno il compito di decidere se e quando sia il caso di chiudere una strada, un impianto di risalita o una pista per ragioni di sicurezza. 

Per chi pratica sport invernali basta attenersi alla semplice regola di non sostare senza motivo sotto le bocche di balena. 

Le tracce eoliche recenti, che mostrano l’ultima direzione del vento, sono: 

Sastrugi – formazioni di natura erosiva del manto nevoso che si formano sopravento, cioè dove il vento ha “portato con sé” la neve. 

Le tracce eoliche recenti, che mostrano l’ultima direzione del vento, sono: 

Pennacchi di neve – neve trasportata dal vento su vette o crinali. Sono visibili già a valle e rivelano l’intensità e la direzione prevalente del vento nella zona della vetta. 

Le tracce eoliche recenti, che mostrano l’ultima direzione del vento, sono: 

Dune – depositi di neve insidiosi, causati dal trasporto eolico, che indicano la presenza di neve ventata: se ci sono le dune, vuol dire che il vento ha formato una lastra di neve. La parte piatta della duna è rivolta sopravento, quella più ripida sottovento. 

Quelle del secondo tipo, che rivelano la direzione del vento più frequente, sono: 

Cornici – depositi fortemente compattati dall’accumulo di neve che si trovano direttamente sul lato sottovento di una cresta con uno strapiombo a cuneo sul versante sottovento. 

Quelle del secondo tipo, che rivelano la direzione del vento più frequente, sono: 

une a coda di cometa – sono spazi vuoti che il vento crea nella neve attorno a un ostacolo, come ad esempio un masso o una croce di vetta.  

Quelle del secondo tipo, che rivelano la direzione del vento più frequente, sono: 

Galaverna / Calabrosa sulla croce di vetta – un deposito di ghiaccio che si forma in presenza di nebbia e forte vento in posizioni controvento.